Πιεση για τουρμπινα κοντα στην εισαγωγη.

Υπαρχει μια πατεντα που περιοριζει καπως το turbo lag.To ειχα κανει και στο ουνο μου παλιοτερα και ειχε αποδωσει.
Την δοκιμασα χθες στο πουντο μου.Η westgate περνει πιεση κοντα στην εισαγωγη και οχι απο την τουρμπινα,η κοντα στη τουρμπινα.Δηλαδη εφτιαξα ενα Τ (με 4χιλ σωληνακι στο ακρο)στον σωληνα που παει εισαγωγη.
Το αποτελεσμα λιγο τρελλο!
Το αμαξι εδειχνε ψηλοτερη πιεση στο μπαρομετρο(!!!!!) .Εκλεισα μια ολοκληρη στροφη την βαλβιδα πιεσης(!!!!!)και ενα κλικ(1χιλιοστο) να χαλαρωσω την westgate. Πιστευω οτι το αμαξι ανταποκρινετε κομματακι καλυτερα,παροτι τελικα βλεπω την ιδια πιεση που ειχε πριν ξεκινησω το επιχειρημα!

επειδη τα γραφεις λιγο μπερδεμενα, απο την μανα του η wg περνει υποπιεση απο το αλουμινιο της τουρμπινας με αποτελεσμα να βλεπει γεματο με αερα η wg και να κοβει το over και την πληρωση του συστηματος αλλα στην πραγματικοτητα η εισαγωγη ειναι αδια, ταπωνοντας το αλουμινιο και πηγενοντας το σωληνακι επανω στην εισαγωγη καταπροτημηση με τ στο σωληνακι της μπεκιερας η wg βλεπει αδειο το συστημα και πληρωνει συνεχεια ετσι ελλατωνετε το lag.

σημειωση αυτο το κολπο βοηθαει παρα πολλη οταν εχουμε μαμα σκαστρα οταν εχουμε αφτερμαρκετ και κανει εκτονωση εξω το αποτελεσμα ειναι μικροτερο.

ετσι ειναι τα πραγματα οπως τα λεει ο φιλος αντωνης απο πανω,επισης για τον φιλο quiksilver πιο πανω η μαμα τουρμπινα δεν εχει ρυθμιζομενο wastegateδφβφωβ